Noen som kjenner en oversikt over Suv-ers forbruk? Altså Forrester, Crv, Outlander osv. Prøver å finne den som bruker misnt, og som det er mulig å komme til fjells på dårlige vier med.
On Sat, 8 Mar 2008 00:46:34 +0100, "Jon Tore Lie" <jo...@online.no> wrote:
>Noen som kjenner en oversikt over Suv-ers forbruk? >Altså Forrester, Crv, Outlander osv. >Prøver å finne den som bruker misnt, og som det er mulig å komme til fjells >på dårlige vier med.
Bilnorge.no har oversikt over alle disse bilene. Spec og praksis kan jo være to forskjellige ting. Forrester er vel ennå ikke tilgjengelig i dieselversjon, og så vidt jeg husker var Outlander 2.0TDI og CR-V 2.2D omtrent like.
Hva du regner som dårlige veier her kan være aktuelt å spesifisere. CR-V har et veldig enkelt 4wd-system - greit nok til bedre framkommelighet på vanlige veier, men blir det virkelig dårlig, og "enkel offroad", har nok Outlander trolig et bedre system.
En bil man i denne klassen ikke kan komme utenom blir jo også nye Tiguan...
-- Clas Mehus - "Den som har flest prylar när han dör vinner..."
> Hva du regner som dårlige veier her kan være aktuelt å spesifisere. > CR-V har et veldig enkelt 4wd-system - greit nok til bedre
De nye CR-V'ene har fullelektronisk med alt mulig. Slik som Rav4 og X-trail (og ikke viskose som før). Subaru har permanent (vet ikke om det er bedre).
Hvis de ligner på Nissan sitt elektroniske så virker iallfall det utmerket (har "pløyd" meg vei på til hytta flere ganger).
Men kjøpt for guds skyld diesel, bensin orker ikke å dytte snøen foran seg (kveler seg for lett). Prøvekjørte diesel og det var noe helt annet (så gudene vite hvorfor jeg kjøpte bensin likevel, kørka). -- Lars-Erik - Nissan X-trail - http://cars.osterud.name
On Sat, 08 Mar 2008 03:31:30 +0100, Lars-Erik Østerud <.@.> wrote: >De nye CR-V'ene har fullelektronisk med alt mulig. >Slik som Rav4 og X-trail (og ikke viskose som før). >Subaru har permanent (vet ikke om det er bedre).
Selv om vi snakker om elektroniske systemer, så er det ganske store forskjeller i mellom slik implementeres. Honda hadde vel elektronisk styring i også forrige versjon av CR-V for sitt 4WD Realtime-system, som vel hovedsakelig forflytter kraft, ikke fordeler kraft.
Men ja, sånn komme seg gjennom litt ekstra snø på veien etc, så fungerer det sikkert helt tilfredsstillende for de aller fleste.
-- Clas Mehus - "Den som har flest prylar när han dör vinner..."
> Noen som kjenner en oversikt over Suv-ers forbruk? > Altså Forrester, Crv, Outlander osv. > Prøver å finne den som bruker misnt, og som det er mulig å komme til fjells > på dårlige vier med.
Min RAV4 ligger på ett snittforbruk på 0,74 på blandet kjøring ifølge bilens egen måling nå på vinterføre, piggfrie dekk.
Før den ble "innkjørt" lå den rundt 0.9, men plutselig "løsnet" det rundt 10k kjørte kilometer.
Teoretisk forbruk på langkjøring skal være nede i 0.5, men det tror jeg bare er teoretisk og på veier du kan bruke 6. giret på.
Har ikke hatt noen problemer med den på vinterføre, men husk at når det gjelder stopping på glatt føre så er det ingen forskjell på to og firehjulstrekkere, og der tabber de fleste SUV eiere seg ut, noe ulykkesstatistikken klart viser. -- Bjørn Brox
> Min RAV4 ligger på ett snittforbruk på 0,74 på blandet kjøring ifølge > bilens egen måling nå på vinterføre, piggfrie dekk.
X-trailen min skal liksom også bruker rundt der, men i praksis bruker den rundt 1.0. Og jeg driver ikke mye by eller køkjøring (stort sett motorvei kjøring). Har spurt flere ganger om det er noe feil justert (jeg kjører ikke agressivt, så jeg begriper ikke hva jeg gjør feil :-)
> Har ikke hatt noen problemer med den på vinterføre, men husk at når det > gjelder stopping på glatt føre så er det ingen forskjell på to og > firehjulstrekkere, og der tabber de fleste SUV eiere seg ut, noe
He he, siste selgeren sa til meg før jeg kjørte av gårde med bilen var: "Hei, og husk at den fremdeles bare har fire bremser da" :-) -- Lars-Erik - Nissan X-trail - http://cars.osterud.name
On Mon, 10 Mar 2008, Lars-Erik Østerud wrote: >> Min RAV4 ligger på ett snittforbruk på 0,74 på blandet kjøring ifølge >> bilens egen måling nå på vinterføre, piggfrie dekk.
> X-trailen min skal liksom også bruker rundt der, men i praksis bruker > den rundt 1.0. Og jeg driver ikke mye by eller køkjøring (stort sett > motorvei kjøring). Har spurt flere ganger om det er noe feil justert > (jeg kjører ikke agressivt, så jeg begriper ikke hva jeg gjør feil :-)
Da jeg spurte her før jeg overtok en '98 CRV 2L automat ble jeg forespeilet et forbruk på 1.5L/mil eller mer. Men etter 15 mnd kan jeg si at jeg ikke har noe problemer med å få den under literen på mila i snitt pr tank med blandet kjøring. Ned mot 0.85 på ren landevei. Har heller ingen problemer med å komme opp på 1.5L eller mer pr mil hvis jeg vil det.
Tur/retur Arendal-Tr.heim iløpet av en helg var heller ikke noe problem med et snitt på under 0.9L/mil (Arendal-Alvdal: 0.88L/mil, Alvdal-Tr.heim-Elverum: 0.89L/mil, Elverum-Arendal: 0.87L/mil).
On Mon, 10 Mar 2008 11:46:05 +0100, Bjørn Brox <bpb...@gmail.com> wrote:
>Har ikke hatt noen problemer med den på vinterføre, men husk at når det >gjelder stopping på glatt føre så er det ingen forskjell på to og >firehjulstrekkere, og der tabber de fleste SUV eiere seg ut, noe >ulykkesstatistikken klart viser.
For ikke å snakke om svinger/kurver. Der kan det være en ulempe med 4wd, siden det skal være nærmest umulig å hente seg inn igjen.
-- SEE YA !!! Trygve Lillefosse AKA - Malawi, The Fisher King
> For ikke å snakke om svinger/kurver. Der kan det være en ulempe med > 4wd, siden det skal være nærmest umulig å hente seg inn igjen.
"skal det det?" Du har ikke kjørt mye skikkelig 4wd skjønner jeg :-)
jon-gunnnar pettersen A6 2.8q - svært forutsigbar og lettinnhentbar i sving, selv om denne er gammel (1998) og uten snev av esp....(nei da, vet det ikke er en SUV....)
>> Min RAV4 ligger på ett snittforbruk på 0,74 på blandet kjøring ifølge >> bilens egen måling nå på vinterføre, piggfrie dekk.
> X-trailen min skal liksom også bruker rundt der, men i praksis bruker > den rundt 1.0. Og jeg driver ikke mye by eller køkjøring (stort sett > motorvei kjøring). Har spurt flere ganger om det er noe feil justert > (jeg kjører ikke agressivt, så jeg begriper ikke hva jeg gjør feil :-)
Du gjør ikke noe feil, men du gjorde noe feil.... da du bestilte bensinmotor.
> Du gjør ikke noe feil, men du gjorde noe feil.... da du bestilte > bensinmotor.
I know. Bensin er håpløst i f.eks. litt dyp snø, kveler seg og orker ikke noe (testet en diesel, og den klarte seg i DYP snø uten problemer).
Men med dieselprisen på vei opp og avgifter og styr så tror jeg ikke bensin var noe dårlig valg sånt sett. Men mest pga at jeg skulle hatt "seigheten" og styrken til dieselmotoren. Vel vel, neste gang :-) -- Lars-Erik - Nissan X-trail - http://cars.osterud.name
> Jeg kjørte i snø såpass dyp at den la seg opp i en stor haug foran en > bil jeg hadde.. En bil med bensinmotor.. > Det høres ut som problemet er for høy giring på den riskokeren.
Meget mulig. Den er sinnsykt lett å kvele på 1. gir. Med diesel gikk det greit, men bensin må man slite clutch. Så neste gang: Enten diesel eller reduksjonsgir :-) -- Lars-Erik - Nissan X-trail - http://cars.osterud.name
